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宇宙ステーション補給機「こうのとり」のことも思い出してあげてください。最大積載6トンだけど与圧できるんですよ。
こっちも3号機の打ち上げがあったはずhttp://www.jaxa.jp/press/2012/03/20120321_h2bf3_j.html [www.jaxa.jp]
ATVにも与圧カーゴ区画あったと思ったけど？
CBMだと自動ドッキングできないので微妙なところ。ドラゴンもCBMだし。
旧来のドッキングは、体当たりすることが前提だから丈夫に作ってあるけど、口が小さい。ドッキング作業が自動とは言うけど全自動で放っておいたら勝手にくっついていてくれるほどの自動というわけではないようだし。(NASA-TVでもドッキングは結構な時間をかけてゆっくり確認しながらの様子が)
確実安全に近くまできてきっちり止まるなら、それをアームで把持する方式でもそんなに差がないのかもしれませんね。
ドラゴンがCBMを選択しているのも、不便より実利の方が勝るという判断なのでしょう。
#この前まで無人自動ランデブー＆アーム把持→結合なんか、「狂気の沙汰」だったんだし。
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「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常
日本の (スコア:3)
宇宙ステーション補給機「こうのとり」のことも思い出してあげてください。
最大積載6トンだけど与圧できるんですよ。
こっちも3号機の打ち上げがあったはず
http://www.jaxa.jp/press/2012/03/20120321_h2bf3_j.html [www.jaxa.jp]
Re: (スコア:2)
ATVにも与圧カーゴ区画あったと思ったけど？
通知の設定いじったから、ACだとコメントされても気づかない事が多いよ。あしからずｗ
Re: (スコア:4, 参考になる)
また、ドッキングコネクタがCBMなのでシャトル相当のラックの打上と搬入はHTVにしかできません。
STS引退後のSTS相当の補給はHTVが担う事になるわけです。
Re:日本の (スコア:0)
CBMだと自動ドッキングできないので微妙なところ。
ドラゴンもCBMだし。
Re: (スコア:0)
旧来のドッキングは、
体当たりすることが前提だから丈夫に作ってあるけど、口が小さい。
ドッキング作業が自動とは言うけど全自動で放っておいたら勝手に
くっついていてくれるほどの自動というわけではないようだし。
(NASA-TVでもドッキングは結構な時間をかけてゆっくり確認しながらの様子が)
確実安全に近くまできてきっちり止まるなら、それをアームで把持する方式でも
そんなに差がないのかもしれませんね。
ドラゴンがCBMを選択しているのも、不便より実利の方が勝るという判断なのでしょう。
#この前まで無人自動ランデブー＆アーム把持→結合なんか、「狂気の沙汰」だったんだし。