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十何年か前に読んだ記憶で、衛星からGPS信号を受信できない潜水艦が、この仕組みで現在地を確定してたような。自律航法だけじゃ怖いよー
それはソナーを使わずに、重力の精密測定で海底地形の深度を確認していた～っていう話では（俺もうろおぼえだが＃慣性航法装置はどこでも誰でも使ってます
GPS信号は受信できてないけど船外にある光格子時計の情報は得られてる状況っていうのは限られるような？情報が得られても深度しか測定できないし
事前にキャリブレーションできていれば、船外の時計の状況をリアルタイムに知る必要はないよ。
船外の時計と比較しないと，時間差が測れず，標高差も測れないと思います
船外じゃなくて基準点とか「遠くの時計」と比較しないと駄目ですよね。近場の船外の時計は船内のとおおむね同じ速度で動いてるだろうし、移動中の累積で追っかけるのは流石に無茶だろうし。
# #3064866が言ってるように別の話なんだろうな。
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ見習い
応用 (スコア:3)
十何年か前に読んだ記憶で、
衛星からGPS信号を受信できない潜水艦が、
この仕組みで現在地を確定してたような。
自律航法だけじゃ怖いよー
Re: (スコア:0)
それはソナーを使わずに、重力の精密測定で海底地形の深度を確認していた～っていう話では（俺もうろおぼえだが
＃慣性航法装置はどこでも誰でも使ってます
Re: (スコア:0)
GPS信号は受信できてないけど船外にある光格子時計の情報は得られてる状況っていうのは限られるような？
情報が得られても深度しか測定できないし
Re: (スコア:0)
事前にキャリブレーションできていれば、船外の時計の状況をリアルタイムに知る必要はないよ。
Re: (スコア:0)
船外の時計と比較しないと，時間差が測れず，標高差も測れないと思います
Re: (スコア:0)
船外じゃなくて基準点とか「遠くの時計」と比較しないと駄目ですよね。
近場の船外の時計は船内のとおおむね同じ速度で動いてるだろうし、
移動中の累積で追っかけるのは流石に無茶だろうし。
# #3064866が言ってるように別の話なんだろうな。