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はやぶさの時は、姿勢制御の方が使えなくて、主エンジンのイオンエンジンを使って、燃料のキセノンガスを中和器から噴出して姿勢制御に使った。 もっとも、エンジンの種類は違うみたいだけど...
「交信途絶・帰還」の前後を参照 [wikipedia.org]
まあ，そういうことですね。ただし，もしイトカワに到着前に姿勢制御エンジンが壊れていたら，はやぶさもほぼ絶望だったと思いますよ。イオンエンジンでは着陸はできない。そういう意味ではあかつきははやぶさより状況は大変悪い。
スーパーローテーションの解明は難しくなってしまうかもしれません。
惑星軌道の投入は一発勝負なので，去年の失敗が全て。曲がりなりにも軌道に入っていたら，リカバリーできたんですけどね。次の打ち上げでがんばってほしいです。このまま行くと惑星探査も中国に超されそう。
主目的だったスーパーローテーションの観測に最適な軌道への投入が出来なくなっただけ。確かに痛手だけど、他の観測が出来なくなるわけじゃない。
逆に30時間軌道に縛られなくなったので、他の観測の成果を最大化できるように、投入軌道を練り直している段階。軌道周期が長い長楕円軌道にはなるけど、近金点高度は現段階でも自由度があるようだ。遠地点高度を下げるために金星大気によるエアロブレーキも検討にあがっているっぽい。(優先度は低いようだが。)
とはいえ、やはり観測機器の劣化や、太陽に近い軌道を4年間回ることによる熱防御系のダメージは心配。
「主目的が果たせなくなっただけ」だから問題ない。みたいな文のつながりにものすごい違和感を感じる。
主目的というからには、他の目的があるわけだ。その他の目的が数あったり、主目的と比肩するほどであればそれらから新たな主目的を持つことになり、それに価値があれば、価値があるモノとして存在することで、存在を無意味とするか？という命題には「問題ない」ということではないかな？
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犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー
はやぶさの逆パターンですね (スコア:5, 参考になる)
はやぶさの時は、姿勢制御の方が使えなくて、主エンジンのイオンエンジンを使って、燃料のキセノンガスを中和器から噴出して姿勢制御に使った。
もっとも、エンジンの種類は違うみたいだけど...
「交信途絶・帰還」の前後を参照 [wikipedia.org]
Re: (スコア:0)
まあ，そういうことですね。
ただし，もしイトカワに到着前に姿勢制御エンジンが壊れていたら，はやぶさもほぼ絶望だったと思いますよ。
イオンエンジンでは着陸はできない。
そういう意味ではあかつきははやぶさより状況は大変悪い。
スーパーローテーションの解明は難しくなってしまうかもしれません。
惑星軌道の投入は一発勝負なので，去年の失敗が全て。
曲がりなりにも軌道に入っていたら，リカバリーできたんですけどね。
次の打ち上げでがんばってほしいです。
このまま行くと惑星探査も中国に超されそう。
Re: (スコア:0)
主目的だったスーパーローテーションの観測に最適な軌道への投入が出来なくなっただけ。
確かに痛手だけど、他の観測が出来なくなるわけじゃない。
逆に30時間軌道に縛られなくなったので、他の観測の成果を最大化できるように、投入軌道を練り直している段階。
軌道周期が長い長楕円軌道にはなるけど、近金点高度は現段階でも自由度があるようだ。
遠地点高度を下げるために金星大気によるエアロブレーキも検討にあがっているっぽい。(優先度は低いようだが。)
とはいえ、やはり観測機器の劣化や、太陽に近い軌道を4年間回ることによる熱防御系のダメージは心配。
Re: (スコア:0)
「主目的が果たせなくなっただけ」
だから問題ない。みたいな文のつながりにものすごい違和感を感じる。
Re:はやぶさの逆パターンですね (スコア:0)
主目的というからには、他の目的があるわけだ。
その他の目的が数あったり、主目的と比肩するほどであれば
それらから新たな主目的を持つことになり、それに価値があ
れば、価値があるモノとして存在することで、存在を無意味
とするか？という命題には「問題ない」ということではないかな？