「日産が欧州、日中向けのガソリンエンジン開発を順次終了へ」記事へのコメント

改良

[Anonymous Coward]

＞既存エンジンの改良で対応する
エンジンなんてほぼ既存エンジンの改良でしょ。
新規エンジンの開発なんてあるの？

まあ、mazdaは開発をしたか。

Re:改良

[Anonymous Coward]

新しい低燃費技術が出てきたときにこれを採用する場合は完全新設計は避けて通れない場合がある。
しかし日産はここを諦めたと受け止めた。今から開発しても元が取れないおそれが出てきたので。
ゴーンに牛耳られていたのも一つの原因かもね。新車出せないならエンジン新設計するのも無駄みたいな。

Re:改良

[ma_kon2 (9679)]

まあ、ゴーン時代にスカイラインにベンツのエンジン乗っけてる時点で、
お察しではあったわけで。
全方位のトヨタとは対照的だけど、仕方ないね。

Re:

[Anonymous Coward]

トヨタもスープラはシャーシをＢＭＷ、８６はエンジンをスバルが生産しているけど。
さらにスポーツカーの開発が苦手だから２車種とも共同開発という体をとっているので日産のほうがまだマシかも。

Re:改良

[ma_kon2 (9679)]

まあ、トヨタの問題は一部首脳陣以外が危機感なさそう、というところに尽きるのかと。
BMWやスバルとの協業はなぜする必要があったのか、というところを真に理解してないとしたらヤベエ。

Re:

[Anonymous Coward]

言いたいことはわかる。
ただトヨタの全方位は世界的にみても少数派で、ましてほかの国内自動車メーカー企業が同じこととか無理無理なんで、
比較に上げるのはかわいそうすぎると思うのですよ…。

Re:改良

[ma_kon2 (9679)]

トヨタみたいな博打、他所のメーカーではもうできないんですよ。
スピード感があるようで、単に全方位なためそう見えるともいえる。
実際はスピード感がないのがトヨタのウィークポイントではある。
トヨタではできないからスバルをテスラみたいな会社にできればなあ、という思惑も見えてきたが、
スバルには３回生まれ変わる必要があるぐらいの荒行な気もするｗ

Re:

[Anonymous Coward]

「日欧中向け」ってこたあ、北米その他の地域向けには当面開発するってことじゃないの？
新規開発をやめるだけで、研究をやめるとは言ってないし。

それに、今後どんな低燃費技術が出てくるにしても、パワートレインは電気でほぼ決まりじゃないかな。
燃料電池だろうが原子力だろうが対消滅だろうが。

Re:

[Anonymous Coward]

「新規エンジンの開発を終了した」という体裁が必要だったんだろうなぁ
3ヶ月後に再開しないとは言ってない

Re:

[Anonymous Coward]

三菱から持ってこないとは言ってない、とか。
まぁ、ルノーがねじ込んでくる事も考えられるか。欧州はEV全振りだけど、部品メーカーもしばらくは食わしてやんないとだし。

Re:

[Anonymous Coward]

mazdaといえばロータリーはどうなるんだろう？
開発はしてない(?)けどまだ生産は続けてるようだけど

Re:

[Anonymous Coward]

ロータリーエンジンは「電気モーターのように回る」といわれてたので、モーターでよくね？（暴言

Re:

[Anonymous Coward]

A/T車のマニュアルモードのように、VVVFの制御パターンでガソリンエンジンのトルクカーブを再現するようになるんだろうな。

Re:

[Anonymous Coward]

ハイブリッド用として新型RX-9に搭載されるって噂はありますね

Re:

[Anonymous Coward]

レンジエクステンダー用に開発してるとかしてないとか。

Re:

[Anonymous Coward]

ヤリスの1.5リッターのエンジンは新規開発らしいよ。
自動車用エンジンの新規開発って、20年に一度ぐらいみたいなので、各自動車会社、次はないクラスのエンジンはいくつもありそう。