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売れない方がいいも何も、所定の台数は売る。赤字で売り切って、それでおしまい。
要は、カリフォルニア州がおかしい。悪いとも言う。アファーマティブアクションにも通じると思うけど、制度設計がおかしいと言えばいいかな。
違うだろ。赤字で売らなきゃいいだけじゃん。それで売れないのは会社の判断であって、制度の責任ではない。ここで何の関係もないアファーマティブアクション持ち出したりして、弱者救済や社会公平の制度とかけなすの、君よくやるけど、止めような。
黒字で売れるならこんな制度なんぞなくだって勝手に売るだろ
普通はそう考えるよな。赤字で売りたいと考える人がいると思うことの方が理由を聞きたい。ドMかなにかか？
まあ他の会社は黒字でも売れるのを作れたのだから、努力不足で致し方ないとは思うが
電気自動車以外で商売してるけどカリフォルニア州では自動車メーカが一定の割合のゼロ排出車両を販売しろやゴラァと言われたからしぶしぶ売ってるんでしょ。
ヤクザのショバ代みたいなもんなんじゃないの。
それでも売って欲しいからわざわざ制度を作ってるんだろ
赤字でも売らないと、黒字で売れる車を売ってはいけないんだから、赤字でも売るでしょ。
対象となっているメーカーは年6万台以上売るメーカー [cev-pc.or.jp]なので、6万台以内に売り上げを抑えておけば今のところ規制の対象にはなりません。
売上が6万台以下になるとあっという間に公的資金の再注入ですね
＞カリフォルニア州では自動車メーカが一定の割合のゼロ排出車両を販売する必要がある
だから、値段を高くして（利益がでる水準にして）売れなければ、その分販売できる台数全体に制限がでるってことでしょ。「販売する」は、「買えるようにする」ではなく「買ってもらう」という意味にきまってるじゃないですか。
＃それにしても、赤字出して売るくらいなら、日独のメーカーあたりからOEM調達できなかったんだろうか。
一定割合以上の受注はお断わりしたいのだろうけど、それなら生産台数で制限掛けたらいいと思う。
カリフォルニア州以外の人は買わないでくれということか？
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制度設計 (スコア:2)
売れない方がいいも何も、所定の台数は売る。赤字で売り切って、それでおしまい。
要は、カリフォルニア州がおかしい。悪いとも言う。アファーマティブアクションにも通じると思うけど、制度設計がおかしいと言えばいいかな。
Re:制度設計 (スコア:0)
違うだろ。赤字で売らなきゃいいだけじゃん。それで売れないのは会社の判断であって、制度の責任ではない。
ここで何の関係もないアファーマティブアクション持ち出したりして、弱者救済や社会公平の制度とかけなすの、君よくやるけど、止めような。
Re:制度設計 (スコア:1)
黒字で売れるならこんな制度なんぞなくだって勝手に売るだろ
Re: (スコア:0)
普通はそう考えるよな。赤字で売りたいと考える人がいると思うことの方が理由を聞きたい。
ドMかなにかか？
まあ他の会社は黒字でも売れるのを作れたのだから、努力不足で致し方ないとは思うが
Re: (スコア:0)
電気自動車以外で商売してるけどカリフォルニア州では自動車メーカが一定の割合のゼロ排出車両を販売しろやゴラァと
言われたからしぶしぶ売ってるんでしょ。
ヤクザのショバ代みたいなもんなんじゃないの。
Re: (スコア:0)
それでも売って欲しいからわざわざ制度を作ってるんだろ
Re:制度設計 (スコア:1)
赤字でも売らないと、黒字で売れる車を売ってはいけないんだから、赤字でも売るでしょ。
Re: (スコア:0)
対象となっているメーカーは年6万台以上売るメーカー [cev-pc.or.jp]なので、
6万台以内に売り上げを抑えておけば今のところ規制の対象にはなりません。
Re:制度設計 (スコア:1)
売上が6万台以下になるとあっという間に公的資金の再注入ですね
Re:制度設計 (スコア:1)
＞カリフォルニア州では自動車メーカが一定の割合のゼロ排出車両を販売する必要がある
だから、値段を高くして（利益がでる水準にして）売れなければ、その分販売できる台数全体に制限がでるってことでしょ。
「販売する」は、「買えるようにする」ではなく「買ってもらう」という意味にきまってるじゃないですか。
＃それにしても、赤字出して売るくらいなら、日独のメーカーあたりからOEM調達できなかったんだろうか。
Re: (スコア:0)
一定割合以上の受注はお断わりしたいのだろうけど、
それなら生産台数で制限掛けたらいいと思う。
カリフォルニア州以外の人は買わないでくれということか？