この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。
二次電池式電気自動車の充電に火力発電を主とした電力を使用しても、ライフサイクル全体では内燃機関エンジン自動車より温室効果ガス排出量が少ない | ログインアカウント作成 | Top | 107 コメント | コメント検索 | ログイン/アカウント作成

「二次電池式電気自動車の充電に火力発電を主とした電力を使用しても、ライフサイクル全体では内燃機関エンジン自動車より温室効果ガス排出量が少ない」記事へのコメント

最初のバージョンは常に打ち捨てられる。