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＞開発費は (略) 100億～200億円、打ち上げ費用は数億円が目標
ただし母機の調達費用は除く、だったりしませんよね。
JAXA手持ちの機体にはエアローンチに使えるような大型機はありませんし、相応の改造を施すでしょうからレンタルというわけにも行きませんし、買ったら買ったで維持が大変そうですし……
これからぽつぽつ国内航空会社からも747-400の剰余も出てくるだろうし、もう少しシステムの規模を絞っていいなら数年内に787に押し出されてくる767あたりでいいんじゃないかしら。あるいは政府専用機を小回りの効く中型機3-4機に置き換えて余った747-400を……
年数回の打ち上げのためにジャンボを抱えるのが、コスト的に見合うのかなあ。他の実験等に使うと言っても、あれだけ大きいと燃料代もかさみますし。
JAXA運送でも始めますかｗ
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私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson
母機はどうするの？ (スコア:0)
＞開発費は (略) 100億～200億円、打ち上げ費用は数億円が目標
ただし母機の調達費用は除く、だったりしませんよね。
JAXA手持ちの機体にはエアローンチに使えるような大型機はありませんし、
相応の改造を施すでしょうからレンタルというわけにも行きませんし、
買ったら買ったで維持が大変そうですし……
Re: (スコア:1)
これからぽつぽつ国内航空会社からも747-400の剰余も出てくるだろうし、
もう少しシステムの規模を絞っていいなら数年内に787に押し出されてくる767あたりでいいんじゃないかしら。
あるいは政府専用機を小回りの効く中型機3-4機に置き換えて余った747-400を……
Re:母機はどうするの？ (スコア:1, おもしろおかしい)
年数回の打ち上げのためにジャンボを抱えるのが、コスト的に見合うのかなあ。
他の実験等に使うと言っても、あれだけ大きいと燃料代もかさみますし。
JAXA運送でも始めますかｗ