「「あかつき」の軌道投入失敗、原因は燃料系逆流防止バルブが開かなかったため」記事へのコメント

のぞみで失敗したのと同じ原因?

[Anonymous Coward]

だとしたら、かっこ悪過ぎだろ...

同じではない

[Anonymous Coward]

のぞみの時はラッチングバルブ，今回は逆止弁なので別です。
ラッチングバルブはのぞみの失敗を糧に加圧ラインに基本冗長性を持たせてあるみたい。
ただしメインスラスタの燃料・酸化剤側は冗長性無し。
姿勢制御系はすべて2重化。

ここを見ると
http://twitter.com/ShinyaMatsuura/ [twitter.com]
のぞみの時は特注品，今回は宇宙用標準品のようです。

Re:

[Anonymous Coward]

＞のぞみの時はラッチングバルブ，今回は逆止弁なので別です。

同じ。呼び方が違うだけ。
ラッチ弁て書いてるし [itmedia.co.jp]

Re:

[Anonymous Coward]

違います。

正式版である
http://www.jaxa.jp/press/2010/12/20101227_sac_akatsuki_2.pdf [www.jaxa.jp]
の35ページと見比べるとわかりますが，itmediaの図はラッチングバルブと逆止弁を区別して書いてありません。

逆止弁は逆流を止めるための弁（遠隔操作であけたり閉めたりはできない），
ラッチングバルブは開けたり閉めたり遠隔操作できる弁で，役割・機構が全く違います。

糧になってるの？

[Anonymous Coward]

部門名を読んでの、素直な感想。

Re:

[Anonymous Coward]

糧になるとかならぬとかではない。糧にするのだ。

＃元ネタ不明

Re:

[Anonymous Coward]

のぞみの失敗が糧になってないから、また逆流防止バルブなんじゃないの?