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まず電気自動車スタンドを普及させて、ガスは発電に回すのが、結局全体のコストを抑えるんじゃないですか？どうあっても電気自動車を普及させたくないのかなあ。
EV（電気自動車）スタンドは充電時間の問題を克服できない限り商用は難しいでしょうね。米国の広大な土地を走り回るには走行距離が短い問題も大きいと思いますけど。
＃EVはエアコンを付ける、ライトを付ける、ラジオを聞く等、何をするにも走行距離に影響するので、＃実際に乗ると精神的な余裕が結構削られます。
”缶”電池にすればいい話で、
電池の性能差によるコスト負担の不平等がおこると大騒ぎになるのは避けられない。どのみち非接触充電の共通規格が固まるまでは本気レベルでは普及は狙わないだろう。有線規格だって先行者利益を潰す為に、ひっくり返そうなんて動きは常にある位だし。
つ重量
そうだ！その缶にガス詰めて燃料電池で発電すればいいんだ！……あれ？
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電気自動車は？ (スコア:2)
まず電気自動車スタンドを普及させて、ガスは発電に回すのが、結局全体のコストを抑えるんじゃないですか？
どうあっても電気自動車を普及させたくないのかなあ。
Re: (スコア:1)
EV（電気自動車）スタンドは充電時間の問題を克服できない限り商用は難しいでしょうね。
米国の広大な土地を走り回るには走行距離が短い問題も大きいと思いますけど。
＃EVはエアコンを付ける、ライトを付ける、ラジオを聞く等、何をするにも走行距離に影響するので、
＃実際に乗ると精神的な余裕が結構削られます。
Re:電気自動車は？ (スコア:0)
”缶”電池にすればいい話で、
Re: (スコア:0)
電池の性能差によるコスト負担の不平等がおこると大騒ぎになるのは避けられない。
どのみち非接触充電の共通規格が固まるまでは本気レベルでは普及は狙わないだろう。
有線規格だって先行者利益を潰す為に、ひっくり返そうなんて動きは常にある位だし。
Re: (スコア:0)
つ重量
Re: (スコア:0)
そうだ！その缶にガス詰めて燃料電池で発電すればいいんだ！
……あれ？