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グリッドロック:「超」渋滞現象、震災で初確認」記事へのコメント

  • 交差点が空いているかどうか後ろからは分からないので、
    空くまで待っていたら後ろがうるさいんじゃないですかね。
    自分の経験からすると、青信号なのに動きが無いのは結構ストレスなので。

    車の信号のところに交差点に進入可能かどうか分かるランプでもあれば少しは違うかも。

    • by Anonymous Coward

      なるほど正論ですね。
      いまどきの制御技術なら「空きがなければ赤のまま(あるいは追加で×を出すとか?)」も簡単そうですね

      • by Anonymous Coward

        今回のようなことが起こると、いつまで経っても赤のままになり、信号が地震で故障したと思ったあげく、無視する人が出始めるかも。

        • by Anonymous Coward

          それ以前に停電で滅灯してそうだけど。

          発電機付きの信号機が増えますかね…。
          最近はバッテリのも出てきたらしい。LED化で省電力になったからかな。

          滅灯で交通整理もされてない交差点はすごくゆっくりです。
          みーんな、ソロソロソロソロ動く。

          でも、4車線対2車線とかで交差点の勢力差が強いと、太い道はばんばん通るけど細い道は一歩も進めない、という状況が発生します。

          交通整理は大切ですね。

          ※震災当日や計画停電の時は、そこらのおっさんが勝手に交通整理してることがあって、そこはスムーズで助かった。

          • by Anonymous Coward
            これ道交法が悪いんだよね。信号消えてるときは信号ないのと同じだから、優先道路は進行(青)、非優先道路は徐行(黄色点滅)扱い。そりゃ事故も起こるわ。
            • by Anonymous Coward on 2012年10月05日 0時36分 (#2245207)

              センターラインが途切れてるような普通の交差点なら、どちらも優先道路ではないので
              広い道も狭い道も徐行義務がある(狭い道側はなおかつ広い道側の交通を妨げてはいけない)

              親コメント
              • by Anonymous Coward
                なおさら悪いだろそれ。
              • by Anonymous Coward

                どちらの道路も対等なら、左方優先(自分から見て左からくる車に優先権がある)だよ。

                知らない(忘れている)みたいなドライバーも多いけど。

計算機科学者とは、壊れていないものを修理する人々のことである

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