アカウント名:
パスワード:
ソフトウエアが安定して回収が高確率で行えるようになると、場合によっては打ち上げコストは現在の数分の一になりえるんじゃないかな。
回収が高確率であっても低廉なコストでエンジンの整備・再利用が出来なければ意味が無い米国の会社がチャレンジングな技術開発をやりたがる理由は技術力のアピールや政府からの契約獲得が目的だったりする今のところは半信半疑で見守って本当に再利用が出来てコストを下げられたら素直に賞賛すれば良い失敗に終わっても失敗を恐れずによく頑張りましたと褒めれば良い
イーロン・マスクが SpaceX を起業した理由は、人類を火星に「移住」させるため。そのためには打ち上げコストを下げる必要があり、今回の件につながってる。試算によれば、現在のコストの1/100にまで下げることが可能だそうだ。
http://www.sorae.jp/030807/4521.html [sorae.jp]
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン
三菱はどうするのだろう？ (スコア:0)
ソフトウエアが安定して回収が高確率で行えるようになると、
場合によっては打ち上げコストは現在の数分の一になりえるんじゃないかな。
三菱はどうもしない！ (スコア:1)
回収が高確率であっても低廉なコストでエンジンの整備・再利用が出来なければ意味が無い
米国の会社がチャレンジングな技術開発をやりたがる理由は技術力のアピールや政府からの契約獲得が目的だったりする
今のところは半信半疑で見守って本当に再利用が出来てコストを下げられたら素直に賞賛すれば良い
失敗に終わっても失敗を恐れずによく頑張りましたと褒めれば良い
Re:三菱はどうもしない！ (スコア:0)
イーロン・マスクが SpaceX を起業した理由は、人類を火星に「移住」させるため。
そのためには打ち上げコストを下げる必要があり、今回の件につながってる。
試算によれば、現在のコストの1/100にまで下げることが可能だそうだ。
http://www.sorae.jp/030807/4521.html [sorae.jp]