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まだしないのかな？
早く再利用しないと、ガレージが一杯になりそう。雨ざらしでも大丈夫？
２段目の回収はやる気あるんですかね？一応計画はあるようだけど、難易度及びコストパフォーマンスから見て、やる意義がほとんど無いように思うけど。
ファルコン９は２段式なので、２段目は周回軌道に上がります。ってことは、軌道上からわざわざ再突入させなきゃいけない…。１段目と比べて速度が桁違いなので耐熱の難易度も桁違い、燃料も必要、着陸脚も必要。その分の質量増はペイロードの減少となる。
回収しないなら、耐熱シールドも余分の燃料も着陸脚も不要、軌道投入のためのコース選択も自由。再突入に耐える必要が無いので構造も特化できる。
上段は高性能化して軽くするのがセオリーですから、２段目回収ってのは紙上計画だけで実行するつもり無いんじゃないのかな。特にペイロードの減少はかなり大きいと思うので、コストパフォーマンスが悪すぎると思う。
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一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy
２段目の回収は？ (スコア:0)
まだしないのかな？
早く再利用しないと、ガレージが一杯になりそう。
雨ざらしでも大丈夫？
Re: (スコア:0)
２段目の回収はやる気あるんですかね？
一応計画はあるようだけど、難易度及びコストパフォーマンスから見て、やる意義がほとんど無いように思うけど。
ファルコン９は２段式なので、２段目は周回軌道に上がります。
ってことは、軌道上からわざわざ再突入させなきゃいけない…。
１段目と比べて速度が桁違いなので耐熱の難易度も桁違い、燃料も必要、着陸脚も必要。
その分の質量増はペイロードの減少となる。
回収しないなら、耐熱シールドも余分の燃料も着陸脚も不要、軌道投入のためのコース選択も自由。
再突入に耐える必要が無いので構造も特化できる。
上段は高性能化して軽くするのがセオリーですから、２段目回収ってのは紙上計画だけで実行するつもり無いんじゃないのかな。
特にペイロードの減少はかなり大きいと思うので、コストパフォーマンスが悪すぎると思う。