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マイナビニュースの記事 [mynavi.jp]によると、2014年ごろから衛星を載せた状態で行われるようになったみたいですね。コスト削減のためにテスト時に実機載せる運用が今回は仇になったということですかね。
発射シーケンス中のテストかと思いきやいやまさかとは思ってたけど燃焼テストをコストダウンのためペイロードに顧客の荷物載せたまま行ってたのか(呆れ顔
でも燃料充填中に発火したというのは…ロケットそのものもそうだけど打ち上げ施設も怪しいけど、こんなのありえねー(1959年以来)から実際に人工衛星載せた状態でテストしちゃえって判断、確かに筋としては悪くも無いんだけどそれって再利用前提としたロケットシステムじゃないからなあ…
良くも悪くも引くべくして引いたハズレだったのか、それともあと60年ぐらいに1回起きるか起きないか「運が悪かった」のかそれは見極めて欲しいですね。
それなりに実績を積んで、リスクコントロール的にもう大丈夫と思ったんだろうね。「運が悪かった」かどうかは回数をこなして統計的に見ないと何とも。そりゃ爆発に至った原因はあるだろうけど、そう言う細かいミスが起こることも含めてリスク計算はしてるハズ。してないならそっちがリスク設計上の問題。
再利用に関しては、打ち上げができたって言う実績ができるわけだから、毎回初期不良リスクを抱える使い捨てより安全と考えることもできる。十分こなれてきたら再利用の方が安全と考えるべきじゃないかな。
ここ60年近くこの手の事故が発生していないのに起きたというのは再利用を前提とした設計が理由なのか、それとも単純に失敗(引くべきして引いた)なのかそこはハッキリさせないとねって話で、結局これって運だったよ回数重ねないとまだまだ判らないよってのが一番マズイ。ぶっちゃけ設計に原因があったと判明した方がほんと(それがすべての原因ではないとしても)まだマシなんだよね
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私は悩みをリストアップし始めたが、そのあまりの長さにいやけがさし、何も考えないことにした。-- Robert C. Pike
衛星ともに失われるとは (スコア:0)
こういう人たちは車の衝突実験に本物の人間使いそう。
Re: (スコア:0)
マイナビニュースの記事 [mynavi.jp]によると、2014年ごろから衛星を載せた状態で行われるようになったみたいですね。
コスト削減のためにテスト時に実機載せる運用が今回は仇になったということですかね。
Re: (スコア:2)
発射シーケンス中のテストかと思いきや
いやまさかとは思ってたけど燃焼テストをコストダウンのため
ペイロードに顧客の荷物載せたまま行ってたのか(呆れ顔
でも燃料充填中に発火したというのは…ロケットそのものもそうだけど
打ち上げ施設も怪しいけど、こんなのありえねー(1959年以来)から
実際に人工衛星載せた状態でテストしちゃえって判断、確かに筋としては
悪くも無いんだけどそれって再利用前提としたロケットシステムじゃないからなあ…
良くも悪くも引くべくして引いたハズレだったのか、それとも
あと60年ぐらいに1回起きるか起きないか「運が悪かった」のか
それは見極めて欲しいですね。
Re:衛星ともに失われるとは (スコア:0)
それなりに実績を積んで、リスクコントロール的にもう大丈夫と思ったんだろうね。
「運が悪かった」かどうかは回数をこなして統計的に見ないと何とも。
そりゃ爆発に至った原因はあるだろうけど、そう言う細かいミスが起こることも含めてリスク計算はしてるハズ。
してないならそっちがリスク設計上の問題。
再利用に関しては、打ち上げができたって言う実績ができるわけだから、毎回初期不良リスクを抱える使い捨て
より安全と考えることもできる。十分こなれてきたら再利用の方が安全と考えるべきじゃないかな。
Re:衛星ともに失われるとは (スコア:1)
ここ60年近くこの手の事故が発生していないのに起きたというのは
再利用を前提とした設計が理由なのか、それとも単純に失敗(引くべきして引いた)なのか
そこはハッキリさせないとねって話で、結局これって運だったよ回数重ねないと
まだまだ判らないよってのが一番マズイ。ぶっちゃけ設計に原因があったと判明した方が
ほんと(それがすべての原因ではないとしても)まだマシなんだよね