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自転車こそ最近は取り締まりが多少は厳しくなったが、自動車やバイクのそれに比べれば遙かに甘いし、歩行者なんてほぼ野放しだ。故に、弱者側がつけあがって、信号を堂々と無視し、無理な横断を試みることが増えた。自動車では信号無視は警察に見つかったら点数や反則金がつくから、リスクが高いが、歩行者はせいぜい口頭で注意されるくらいで、轢かれさえしなければチキンゲームには易々と勝利できる。
歩行者の交通規則違反にも罰則をつけてしっかり取り締まらないと、自動運転時代にはますます弱者側がつけあがる。「どうせ止まるから信号なんて守らなくてよい」と。これは車道の円滑な通行を妨げ、事故のリスクをもたらす。車道は自動車のものという認識を啓発すべき。そして、そのような歩行者の重大な過失が原因で歩行者が死亡した場合、自己責任であるから自動車側は免責されるべきだ。信号を無視して横断した歩行者をひき殺したら、責任はすべて予見できなかったドライバー側にあるとする現行の法規はおかしい。
車道は車のものだけど、付近(おおむね数十メートルらしい)に横断歩道がなければわたってよい。車の前後をのぞいては。まあ、スピード違反してたら減速ぐらいしてやってもいいんじゃないかな。
信号無視の歩行者に関しては、そんな法規はありません。民事でも4:6で歩行者が悪い。進路妨害車との接触でも3:7なんだから、似たものです。どちらも証明できたらだけどね。
しかしまあ、このトピックで言う歩行者はこんなものでなく、電車の駆け込み乗車に近いものではないか。
横断歩道で人が立っていても止まらない車がほとんどである現状では、歩行者の方も、どこだろうが渡れそうだったら渡るという行動に出るのは当たり前のような気がする。
歩行者ガーとか言う前に、車の方はきちんと法令を守ってますかね?
どこだろうが渡れそうだったら渡るという行動
このストーリーの記事がまさにそういう話なんでしょうね。
この点には大いに疑義がありますね。私は運転をする側ですが、横断者のいる横断歩道での停止はためらうシーンが多いです。
後ろにピッタリとくっつけてきて、前車(=私)がブレーキを踏んだら急ブレーキ(または前車への追突)になるだろうアホとか、後ろから前に出たそうな雰囲気をありありと出してきて、前車が減速した瞬間に右に振って加速するバカとか、そのまま前車の横をすり抜けて前に出て、横断歩道を
>横断者のいる横断歩道で止まる車がほとんどいない茨城県では全然止まる車がなかったなー。でも名古屋に来たら止まる車ばかりでビックリした!人に聞いたら名古屋でも危険な車が増えてるから安心するな、と言われたけど未だ見てないな。地域格差って大きいね。
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日本発のオープンソースソフトウェアは42件 -- ある官僚
現状の日本の道路法規は交通弱者への保護が過剰 (スコア:1, フレームのもと)
自転車こそ最近は取り締まりが多少は厳しくなったが、自動車やバイクのそれに比べれば遙かに甘いし、歩行者なんてほぼ野放しだ。
故に、弱者側がつけあがって、信号を堂々と無視し、無理な横断を試みることが増えた。自動車では信号無視は警察に見つかったら点数や反則金がつくから、リスクが高いが、歩行者はせいぜい口頭で注意されるくらいで、轢かれさえしなければチキンゲームには易々と勝利できる。
歩行者の交通規則違反にも罰則をつけてしっかり取り締まらないと、自動運転時代にはますます弱者側がつけあがる。「どうせ止まるから信号なんて守らなくてよい」と。これは車道の円滑な通行を妨げ、事故のリスクをもたらす。車道は自動車のものという認識を啓発すべき。
そして、そのような歩行者の重大な過失が原因で歩行者が死亡した場合、自己責任であるから自動車側は免責されるべきだ。信号を無視して横断した歩行者をひき殺したら、責任はすべて予見できなかったドライバー側にあるとする現行の法規はおかしい。
Re: (スコア:2, 興味深い)
車道は車のものだけど、付近(おおむね数十メートルらしい)に
横断歩道がなければわたってよい。車の前後をのぞいては。
まあ、スピード違反してたら減速ぐらいしてやってもいいん
じゃないかな。
信号無視の歩行者に関しては、そんな法規はありません。
民事でも4:6で歩行者が悪い。進路妨害車との接触でも
3:7なんだから、似たものです。
どちらも証明できたらだけどね。
しかしまあ、このトピックで言う歩行者はこんなものでなく、
電車の駆け込み乗車に近いものではないか。
Re: (スコア:0)
横断歩道で人が立っていても止まらない車がほとんどである現状では、
歩行者の方も、どこだろうが渡れそうだったら渡るという行動に
出るのは当たり前のような気がする。
歩行者ガーとか言う前に、車の方はきちんと法令を守ってますかね?
Re: (スコア:1)
このストーリーの記事がまさにそういう話なんでしょうね。
この点には大いに疑義がありますね。
私は運転をする側ですが、横断者のいる横断歩道での停止はためらうシーンが多いです。
後ろにピッタリとくっつけてきて、前車(=私)がブレーキを踏んだら急ブレーキ(または前車への追突)になるだろうアホとか、
後ろから前に出たそうな雰囲気をありありと出してきて、前車が減速した瞬間に右に振って加速するバカとか、
そのまま前車の横をすり抜けて前に出て、横断歩道を
Re:現状の日本の道路法規は交通弱者への保護が過剰 (スコア:1)
>横断者のいる横断歩道で止まる車がほとんどいない
茨城県では全然止まる車がなかったなー。
でも名古屋に来たら止まる車ばかりでビックリした!
人に聞いたら名古屋でも危険な車が増えてるから安心するな、と言われたけど未だ見てないな。
地域格差って大きいね。
the.ACount