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一般論として、行政がそこまでサイクリングコースの敷設に労力を回すとは思えない。「とりあえず自転車通行帯指定しておけばいいだろ」という投げやりな整備がなされているのは海外でもよくある話。
・歩道を区切っただけで車道との境界に段差あり・標識や街路樹などに進路を阻まれる・路面が荒れてもそのまま放置・路面に埋め込まれた反射材が尖ったガラス片でパンク誘発・サイクリングコース指定されるだけで、自転車通行帯は部分的にしか整備されない
などなど一部にはまじめに頑張ってる自治体もありますが、一般的にはなおざりですね。
自転車横断帯を渡るのは義務ですのでそこを渡ってねー
自転車横断帯は歩道にしか接続してませんけど、車道から歩道に曲がって横断してまた車道に戻るのは義務ですよー
orz
それが自動車の人には気に入らないらしくて横断歩道脇の自転車横断帯を渡っていると自動車からサイドアタックを仕掛けられる事が何度もありました。
#俺、あんたになんか悪いことした？ > 自動車の人
「自動車の人」全般が気にらないと考えた理由は何？自動車を運転する人の中に「気に入らない人」が居る、なら話はわかるけど
自転車横断帯を横断中の自転車の側面にぶつけようとする自動車の人が気に入らない人であってぶつけようとしない自動車の人は気に入らない人ではないと思いますが。
いちいちそんな揚げ足取らなくても、普通は”サイドアタック仕掛ける自動車の人”って解釈します。こういう文脈読まずに定義付けに拘る人なんなの？
そんな義務など無い
（自転車の横断の方法）第六三条の六 自転車は、道路を横断しようとするときは、自転車横断帯がある場所の付近においては、その自転車横断帯によつて道路を横断しなければならない。
否定しても道交法はなくならないよ。すぐにはね。
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人生の大半の問題はスルー力で解決する -- スルー力研究専門家
言いたいことはわかるけど (スコア:0)
一般論として、行政がそこまでサイクリングコースの敷設に労力を回すとは思えない。
「とりあえず自転車通行帯指定しておけばいいだろ」という投げやりな整備がなされているのは海外でもよくある話。
・歩道を区切っただけで車道との境界に段差あり
・標識や街路樹などに進路を阻まれる
・路面が荒れてもそのまま放置
・路面に埋め込まれた反射材が尖ったガラス片でパンク誘発
・サイクリングコース指定されるだけで、自転車通行帯は部分的にしか整備されない
などなど
一部にはまじめに頑張ってる自治体もありますが、一般的にはなおざりですね。
Re:言いたいことはわかるけど (スコア:0)
自転車横断帯を渡るのは義務ですのでそこを渡ってねー
自転車横断帯は歩道にしか接続してませんけど、車道から歩道に曲がって横断してまた車道に戻るのは義務ですよー
orz
Re: (スコア:0)
それが自動車の人には気に入らないらしくて
横断歩道脇の自転車横断帯を渡っていると
自動車からサイドアタックを仕掛けられる事が何度もありました。
#俺、あんたになんか悪いことした？ > 自動車の人
Re: (スコア:0)
「自動車の人」全般が気にらないと考えた理由は何？
自動車を運転する人の中に「気に入らない人」が居る、なら話はわかるけど
Re: (スコア:0)
自転車横断帯を横断中の自転車の側面にぶつけようとする自動車の人が気に入らない人であって
ぶつけようとしない自動車の人は気に入らない人ではないと思いますが。
Re: (スコア:0)
いちいちそんな揚げ足取らなくても、普通は”サイドアタック仕掛ける自動車の人”って解釈します。
こういう文脈読まずに定義付けに拘る人なんなの？
Re: (スコア:0)
そんな義務など無い
Re: (スコア:0)
（自転車の横断の方法）
第六三条の六 自転車は、道路を横断しようとするときは、自転車横断帯がある場所の付近においては、その自転車横断帯によつて道路を横断しなければならない。
否定しても道交法はなくならないよ。すぐにはね。