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やっぱりM-Vを廃止したのはまずかったんじゃないか?
S-520やM-Vのノウハウで、買って来て運用出来ないか？安く供給できるってのならばだが。
（高コストを理由に廃止されたが）M-Vの低コスト化構想はあったらしい。でも需要があるならイプシロンを改造した方が早いかも。
全固体は衛星が頑丈じゃないと死ぬので、実際の所商業的には厳しいよ。震動と最大Gと音響がパンパない…。
ミサイルにするんなら丁度良いんだけどな。衛星打ち上げ用なら液体のちっこいのが向いてるね。
だから、日本の民間のアレは、小型で行くのを決め込んでいたのかな。
どれのことだか分からんが、不用意に拡大するとノウハウの蓄積効率が良くないからだと思うぞ
再使用によるコストダウンや低軌道衛星サービスが本当にこれから加速するなら、即応可能かつ競争的価格の打ち上げ機に需要がなくはないと思う
＞再使用によるコストダウン＞即応可能かつ競争的価格
再使用の連中は、最終的にはターンアラウンドタイム24時間だから、即応性でも価格でも固体ロケットを上回るんじゃない？
半固体燃料ロケットでも良いんじゃない？多分全液体燃料ロケットより安いし、全固体燃料ロケットより（安全法規上でも）安全。
ハイブリッドロケットのことだよね、個体の燃料(ポリエステルとか)と液体酸素使うヤツ。カムイとか。
アレは技術的に掘り下げられたことがあまりないので、洗練されてない。技術がこなれて衛星打ち上げ可能になる前に、小型の全液体ロケットに市場全て奪われてると思うよ…。
はやぶさのリアクションホイールの故障原因が、打ち上げ時の振動の影響でしたね。
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長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds
全固体ロケットはやばい (スコア:0)
やっぱりM-Vを廃止したのはまずかったんじゃないか?
Re: (スコア:0)
S-520やM-Vのノウハウで、買って来て運用出来ないか？
安く供給できるってのならばだが。
Re: (スコア:0)
（高コストを理由に廃止されたが）M-Vの低コスト化構想はあったらしい。
でも需要があるならイプシロンを改造した方が早いかも。
Re: (スコア:0)
全固体は衛星が頑丈じゃないと死ぬので、実際の所商業的には厳しいよ。
震動と最大Gと音響がパンパない…。
ミサイルにするんなら丁度良いんだけどな。衛星打ち上げ用なら液体のちっこいのが向いてるね。
Re:全固体ロケットはやばい (スコア:2)
だから、日本の民間のアレは、小型で行くのを決め込んでいたのかな。
Re: (スコア:0)
どれのことだか分からんが、不用意に拡大するとノウハウの蓄積効率が良くないからだと思うぞ
Re: (スコア:0)
再使用によるコストダウンや低軌道衛星サービスが本当にこれから加速するなら、即応可能かつ競争的価格の打ち上げ機に需要がなくはないと思う
Re: (スコア:0)
＞再使用によるコストダウン
＞即応可能かつ競争的価格
再使用の連中は、最終的にはターンアラウンドタイム24時間だから、即応性でも価格でも固体ロケットを上回るんじゃない？
Re: (スコア:0)
半固体燃料ロケットでも良いんじゃない？
多分全液体燃料ロケットより安いし、全固体燃料ロケットより（安全法規上でも）安全。
Re: (スコア:0)
ハイブリッドロケットのことだよね、個体の燃料(ポリエステルとか)と液体酸素使うヤツ。カムイとか。
アレは技術的に掘り下げられたことがあまりないので、洗練されてない。
技術がこなれて衛星打ち上げ可能になる前に、小型の全液体ロケットに市場全て奪われてると思うよ…。
Re: (スコア:0)
はやぶさのリアクションホイールの故障原因が、打ち上げ時の振動の影響でしたね。