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という解はないのでしょうか。なければいいのですが，それが存在して誰も選ばないようならば，やはり自家用自動車は禁止する方向に持っていくべきでしょう。また，自立運転自動車の制御もそのようにすべきと思います。
乗客と横断者のどちらを助けるか
あるんじゃない？
乗客と考えるから判断を迷うのです。乗客ではなく責任者(事故の責任を負う者)だと考えれば誰の命を優先するのかは明白です。
> 乗客ではなく責任者(事故の責任を負う者)だと考えれば誰の命を優先するのかは明白です。実際どちらの命が優先されるんです？# この表現だと私の認識とは逆っぽいのだけれど、「明白」なんですか？
自分が絶対正しいと思えるその根拠は何なの?
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普通のやつらの下を行け -- バッドノウハウ専門家
木や電柱にぶつかって，自動車の人以外犠牲者を出さない (スコア:3)
という解はないのでしょうか。
なければいいのですが，それが存在して誰も選ばないようならば，やはり自家用自動車は禁止する方向に持っていくべきでしょう。
また，自立運転自動車の制御もそのようにすべきと思います。
Re: (スコア:0)
乗客と横断者のどちらを助けるか
あるんじゃない？
Re:木や電柱にぶつかって，自動車の人以外犠牲者を出さない (スコア:0)
乗客と考えるから判断を迷うのです。
乗客ではなく責任者(事故の責任を負う者)だと考えれば誰の命を優先するのかは明白です。
Re:木や電柱にぶつかって，自動車の人以外犠牲者を出さない (スコア:2)
> 乗客ではなく責任者(事故の責任を負う者)だと考えれば誰の命を優先するのかは明白です。
実際どちらの命が優先されるんです？
# この表現だと私の認識とは逆っぽいのだけれど、「明白」なんですか？
Re: (スコア:0)
自分が絶対正しいと思えるその根拠は何なの?