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海峡横断と言っていいんだろうかここはブラック・バック作戦よろしく空中給油機じゃないと
五発中一発でもダウンすれば飛行能力を失いそう＝成功率が低そうだし、今時ジェットエンジンと呼ぶのだからバイパス比が低そう＝燃費が悪そうだだから航続距離が短いのだろう。つまりは基本設計が悪い。
やっとまともに飛べるようになった段階の技術に予備のエンジンが無いとかどこも作っていないような小型の高バイパス比エンジンも開発しろとか
それって基本設計がどうこうって話じゃないようなまぁ私見って言われたらチラシの裏に書いとけとしか言いようがないんだけど
うんにゃ、ターボジェットエンジンを使うジェットパックは十年以上前からある。基本設計が悪いという指摘が正しい。技術的に筋が悪く、実用性に著しく欠ける。これは間違いない。
ロマンってやつ。
10数年からあるもので、こんな超距離を飛べて燃費も良い実用性のあるものなんて何がありましたっけ？
https://en.wikipedia.org/wiki/Jet_pack [wikipedia.org]
1965年にベル社と米陸軍が試作したもので、既に設計仕様上は135km/hで25分間=56.25kmを達成している。今回の機体はその半分しか飛んでいないので、なんと半世紀前と同じ水準だ。全く既存の域を出ないな。海峡横断自体もイヴ・ロッシーが既に11年も前に有翼ジェットパックで達成しているしな。燃費すら劣る。
ジェットパックというのはロマンの乗り物なのだよ。まあ、勢いで出まかせを言わずに調べてから返信することを学ぶんだな。
一方は背負って、他方は上に乗ってだから、スキーとスノーボードより違うものだと思うよ。
まあ競技的にはリュージュとスケルトンは別ってレベルの話ではね。昔から競技内容の細分化で記録を狙うってのは有るんだよな。金と暇さえあれば上手くいけば名誉が手に入るので。
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ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家
中継地点に立ち寄るのを (スコア:0)
海峡横断と言っていいんだろうか
ここはブラック・バック作戦よろしく空中給油機じゃないと
私見 (スコア:0)
五発中一発でもダウンすれば飛行能力を失いそう＝成功率が低そうだし、今時ジェットエンジンと呼ぶのだからバイパス比が低そう＝燃費が悪そうだだから航続距離が短いのだろう。
つまりは基本設計が悪い。
Re: (スコア:0)
やっとまともに飛べるようになった段階の技術に予備のエンジンが無いとか
どこも作っていないような小型の高バイパス比エンジンも開発しろとか
それって基本設計がどうこうって話じゃないような
まぁ私見って言われたらチラシの裏に書いとけとしか言いようがないんだけど
Re: (スコア:0)
うんにゃ、ターボジェットエンジンを使うジェットパックは十年以上前からある。
基本設計が悪いという指摘が正しい。技術的に筋が悪く、実用性に著しく欠ける。
これは間違いない。
ロマンってやつ。
Re: (スコア:0)
10数年からあるもので、こんな超距離を飛べて燃費も良い実用性のあるものなんて何がありましたっけ？
Re: (スコア:1, 参考になる)
https://en.wikipedia.org/wiki/Jet_pack [wikipedia.org]
1965年にベル社と米陸軍が試作したもので、既に設計仕様上は135km/hで25分間=56.25kmを達成している。
今回の機体はその半分しか飛んでいないので、なんと半世紀前と同じ水準だ。全く既存の域を出ないな。
海峡横断自体もイヴ・ロッシーが既に11年も前に有翼ジェットパックで達成しているしな。燃費すら劣る。
ジェットパックというのはロマンの乗り物なのだよ。まあ、勢いで出まかせを言わずに調べてから返信することを学ぶんだな。
Re: (スコア:0)
一方は背負って、他方は上に乗ってだから、スキーとスノーボードより違うものだと思うよ。
Re:私見 (スコア:0)
まあ競技的にはリュージュとスケルトンは別ってレベルの話ではね。
昔から競技内容の細分化で記録を狙うってのは有るんだよな。
金と暇さえあれば上手くいけば名誉が手に入るので。