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急速充電で30分以上かかる充電をスタンドで行うというのは実用性皆無。今はまだ電気自動車のシェアが低いからいいけど、普及したら充電待ち行列ができたり、充電難民が立ち往生したり、品質の悪い互換品が発火したり、地獄になるのは目に見えてる。さっさと電池交換式を実用化してよ。
電池交換式なら危険な二次電池じゃなくて一次電池でいいもんなあ
Oh!! シズマドライブ（ジャイアントロボ THE ANIMATION -地球が静止する日）。
問題は使いかけ電池交換が（多分）定額有料って所にある。これは一次電池・二次電池に拘わらず電池交換式共通の問題点で、長距離ドライブの前に、1/3使った電池を予め交換するのは結構勇気がいる。この問題点は、充電式・燃料電池式では生じない。
電池を複数積んで1個ずつ空になるまで使用し、空になった分だけ取り換える、という方式なら良いんじゃないだろうか。#可能かどうかは知らない。
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あつくて寝られない時はhackしろ! 386BSD(98)はそうやってつくられましたよ? -- あるハッカー
電池交換式をさっさと実用化して (スコア:0)
急速充電で30分以上かかる充電をスタンドで行うというのは実用性皆無。
今はまだ電気自動車のシェアが低いからいいけど、普及したら充電待ち行列ができたり、充電難民が立ち往生したり、品質の悪い互換品が発火したり、地獄になるのは目に見えてる。
さっさと電池交換式を実用化してよ。
Re: (スコア:0)
電池交換式なら危険な二次電池じゃなくて一次電池でいいもんなあ
Re:電池交換式をさっさと実用化して (スコア:0)
Oh!! シズマドライブ（ジャイアントロボ THE ANIMATION -地球が静止する日）。
問題は使いかけ電池交換が（多分）定額有料って所にある。
これは一次電池・二次電池に拘わらず電池交換式共通の問題点で、長距離ドライブの前に、1/3使った電池を予め交換するのは結構勇気がいる。
この問題点は、充電式・燃料電池式では生じない。
Re:電池交換式をさっさと実用化して (スコア:1)
電池を複数積んで1個ずつ空になるまで使用し、空になった分だけ取り換える、という方式なら良いんじゃないだろうか。
#可能かどうかは知らない。