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考えてみればトヨタの車は国際的な安全基準や働き方やサプライチェーン管理の認定がきちんと取れるんだな取れるだけじゃなく安全性、性能、燃費もそこそこ良いわけだし、大きく遅れてるのはフロントマスクの美観くらいだな
型式認定はあくまで日本の制度だから。日本国内の公道を走る訳じゃ無い乗り物になんで型式認定が必要なんだ？
月面ローバーを首都高で走行テストしてMagXあたりにスクープを載せるのか？
型式認定に相当する制度が日本にしかないとでも思った?
月面で公道を走るならしかたないよな。
そもそもNASAのロケットに乗るつもりならNASAやFAAの認定取らなきゃダメでしょトヨタはそれが出来るという信頼を勝ち取ったってことは
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「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常
トヨタの車は型式認定が取れるんだな (スコア:1)
考えてみればトヨタの車は国際的な安全基準や働き方やサプライチェーン管理の認定がきちんと取れるんだな
取れるだけじゃなく安全性、性能、燃費もそこそこ良いわけだし、大きく遅れてるのはフロントマスクの美観くらいだな
Re: (スコア:0)
型式認定はあくまで日本の制度だから。
日本国内の公道を走る訳じゃ無い乗り物になんで型式認定が必要なんだ？
月面ローバーを首都高で走行テストしてMagXあたりにスクープを載せるのか？
Re: (スコア:0)
型式認定に相当する制度が日本にしかないとでも思った?
Re: (スコア:1)
月面で公道を走るならしかたないよな。
Re:トヨタの車は型式認定が取れるんだな (スコア:0)
そもそもNASAのロケットに乗るつもりならNASAやFAAの認定取らなきゃダメでしょ
トヨタはそれが出来るという信頼を勝ち取ったってことは