「H3ロケット不具合修正の目処立たず、打ち上げ再延期へ」記事へのコメント

よくわからんが

[Anonymous Coward]

>LE-9エンジンに採用したエキスパンダーブリードサイクルが大型化に向かない事による問題という根本的な設計ミスに起因するようなので、

というが、

前回の延期 [science.srad.jp]の直接要因は、

燃焼試験でタービンにひびが見つかったことが理由とされている。
LE-9エンジンでは2018年の燃焼試験で共振による破損が起きていたが、1号機は共振領域外で運転し、
2号機以降で改修する方針を示していた

というもの。
燃料を送るポンプを駆動するタービンを持つのは、二段燃焼サイクル [wikipedia.org]も

エキスパンダーブリードサイクルは軽量化が避けられない？

[Anonymous Coward]

有料記事なので1ページ目しか読んでないけど、エキスパンダーブリードサイクルの方はその構造上、大型化するのに軽量化が避けられなくて、そこが問題になったっぽい。

限界設計に落とし穴、H3ロケット打ち上げ再延期の可能性は？ [nikkei.com]

この物理的な壁を乗り越えて、大推力のエキスパンダー・ブリード・サイクルエンジンを実現するには2つの方法がある。1つは燃焼室壁面からの吸熱の効率を上げる。もう1つは、ターボポンプで熱エネルギーを軸回転エネルギーに変換する効率を上げることだ。燃焼室壁面から少しでも多くの熱エネルギーを得て無駄を最小限にとどめて、ターボポンプ

Re:エキスパンダーブリードサイクルは軽量化が避けられない？

[Anonymous Coward]

もう何回も言われてるけど、軽量化ではなく吸熱の効率を限界まで上げるための燃焼室の薄肉化だよ