「米メリーランド大学、移植用腎臓のドローンによる運搬と移植手術に成功」記事へのコメント

今回のUASは短距離用のものだが、将来的には数千マイルを運搬可能な長距離用UASの利用も視野に入れて

[Anonymous Coward]

今回は数キロ。いくら何でも1000倍を現時点で「視野に入れてる」というのは盛りすぎではないだろうか。
そりゃ言うだけならタダだけどさ。

Re:

[Anonymous Coward]

無人だと本当に安くなるのかね。1000マイル飛べる機体はそれなりのサイズだろうし、GPSがあるとはいえやっぱり管制は必要だよね。
そういうコストを全部織り込んだらチャーターとたいして違わない値段になったりしないのかな。
まあ、いうだけならタダ。これに尽きるかな。

Re:

[Anonymous Coward]

監視役はパイロットである必用がないから、人件費が激安なんじゃね？しかもその地域の
人間である必要もないから、一箇所の監視センターでで全米の輸送ドローンを動かすことになるかも。

まあそのためには軍用ドローンなみの技術力が必用かもしれんが、
パイロットを二四時間待機させておくのに比べたらマシな解決策なのでは。

Re:今回のUASは短距離用のものだが、将来的には数千マイルを運搬可能な長距離用UASの利用も視野に

[pongchang (31613)]

新幹線。運転助手がいた時代もあったが、今は一人。貨物の機関車も一人。JR九州など特急でワンマンもある。車掌も居ない。
物理的にレールを外れたら脱線というのは別にして、経路が定まっている鉄道だからというのもあるが、航空機は千人運ぶのに乗務員が何人要るのと思うと、B737でパイロット2名に客室乗務員4人、ハイジャック除けのスカイマーシャルまで乗せて。
これからの人口減少社会、副操縦士が不要の旅客機が本当に必要と思う。
結局、治安状態も噛むのだけど（J-CAST 記事 [j-cast.com]）。東京近郊のグリーン車で車内販売兼務の検札要員（グリーンアテンダント）に警備員が付き従っている。

Re:今回のUASは短距離用のものだが、将来的には数千マイルを運搬可能な長距離用UASの利用も視野に

[pongchang (31613)]

臓器輸送警備の協力岩手版 [iwate.jp]、日本だと車列になるので、どこまでを直接の経費に参入するかで違うが、本当に無人なら警備費用が浮くだけでも有難くなるかも知れない。
でもドローンを警備するのに県警のヘリが随行するかも知れない。墜ちたら拾いに行くのも含めて（マテ

Re:今回のUASは短距離用のものだが、将来的には数千マイルを運搬可能な長距離用UASの利用も視野に

[pongchang (31613)]

[特集]脳死移植の幕開け〜法に基づく初めての脳死移植〜搬送 [jotnw.or.jp]、お金の話もあります。