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BLAZEとか結構良いなと思ってみてるんだけど、そういうベンチャーが出来てヤマハが出来ないのは何で？製品ラインナップのうち長距離用が出来ない、って事なら、もう長距離用のバイクは止めろってことなんじゃね？長距離移動には電気自動車って代替品が存在するんだから。
ちゃんと読みなよ「原付の領域では需要があるが、趣味の領域のバイクでは電動化が良いのか疑問だ」って。BLAZEは原付の領域、需要があることはヤマハも認めている。
需要があっても、それが電動原付で満たされるとは限らんではないですか。原付の領域は電動アシスト自転車が蚕食してます。原付の動力が電気になったところで変わるとは思えない。
金田バイクとか超乗ってみたいけど、趣味でバイク乗ってる人はああいうのにはアがらないのかな？
金田バイクってあれ電気だよなぁ。ホイール(?)でスパークしてたりするし超電導？とか今はまだ実現してない色々が使われてる感じがする。実現したら欲しいけど「未来技術」レベルだよなぁ。今はまだ。
趣味世界のバイクといえば仮面ライダーも忘れてはいけません。エンジンが設定されていると無公害エンジン（クウガ）とか原子力（ライダーマン、剣）とかたいてい非ガソリンエンジンだし、バイクによってはロボットに変形したり自動販売機から変形したり仮面ライダーが変形したり錠前が変形したり携帯電話が変形したり本が変形したり、電気動力と考えた方が合理的な奴もあれば電気だろうとガソリンだろうと不合理な奴まで。電気、とはっきり設定されていたのはストロンガーのカブトロー。
ホイールベースが長くて小回りきかなさそうなんで、乗りにくいだろうなぁとは思ってます。ただ、姿勢としては、長距離乗るにはいいなとも思うので、高速道路使う GT バイクって感じじゃないかな。
「趣味の領域のバイク」は、環境問題のためにガソリンエンジン全廃なら、全廃が妥当じゃないかなぁ…実用品ならともかく、趣味の品は規制の理由が理由なので残す根拠が弱過ぎる。
BLAZE は航続距離 ～35km とかなので、近距離の通勤、ちょっとした移動にしか使えないのではそれとヤマ発が作るようなバイクを同列に扱うって……
移動手段というだけの観点なら電気自動車でいいですけど、バイクって趣味性が高いので電気自動車では代替になりえないかと#3946183 曰くハーレーのでも航続距離 235km なので、今のバイクを代替する電動バイクは現時点では存在しないかな
とはいえ、内燃エンジンが禁止されて且つ電池のブレークスルーが訪れない場合、長距離バイク止めるというのは選択肢というよりは必然になってしまうかも
# 環境負荷考えたら今のバイクでも自動車や下手したら電気自動車よりもクリーンだと思いますけどね（重量的に）# けど電気自動車だけになってガソリンスタンドがなくなったら動かない骨董品になってしまうから、社会インフラと併せて将来を見通す必要はあるかな
BLAZE見てみたら価格も申し分なく結構良いなと思ったけど、往復考えたら10kmちょいは微妙ちゃ微妙。充電も毎日しなきゃだし。
で調査したらニーズも将来増える見込みも無かったのでは。製造ラインは金かかるから数が出ないと作れない。ベンチャーみたいに手作り少量生産すれば一部のニーズに応えられるのでしょうけど、そこにリソース割いて得られるリターンが既存の製品に比べて割に合わないのでしょうね。
EC-02欲しかった。
それは「ヤマハ『発動機』」だから。
「べらんめぇ、電動なんて女子供の乗るもんだ」って感じなのかも。だから女の子にもマッチするE-Vinoはオッケーなんだよ。きっと。
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「科学者は100%安全だと保証できないものは動かしてはならない」、科学者「えっ」、プログラマ「えっ」
電動バイクあるよね？ (スコア:0, 興味深い)
BLAZEとか結構良いなと思ってみてるんだけど、そういうベンチャーが出来てヤマハが出来ないのは何で？
製品ラインナップのうち長距離用が出来ない、って事なら、もう長距離用のバイクは止めろってことなんじゃね？
長距離移動には電気自動車って代替品が存在するんだから。
Re:電動バイクあるよね？ (スコア:2)
ちゃんと読みなよ「原付の領域では需要があるが、趣味の領域のバイクでは電動化が良いのか疑問だ」って。
BLAZEは原付の領域、需要があることはヤマハも認めている。
Re: (スコア:0)
需要があっても、それが電動原付で満たされるとは限らんではないですか。
原付の領域は電動アシスト自転車が蚕食してます。原付の動力が電気になったところで変わるとは思えない。
Re: (スコア:0)
金田バイクとか超乗ってみたいけど、趣味でバイク乗ってる人はああいうのにはアがらないのかな？
Re:電動バイクあるよね？ (スコア:1)
金田バイクってあれ電気だよなぁ。
ホイール(?)でスパークしてたりするし超電導？とか今はまだ実現してない色々が使われてる感じがする。
実現したら欲しいけど「未来技術」レベルだよなぁ。今はまだ。
Re:電動バイクあるよね？ (スコア:2)
発電した電気でモーター回す、と。
内燃機関での直接駆動はしないんじゃなかったかな。
もっともジェネレーターに「常温超電導」技術が使われてるはずで、
完全に「未来技術」レベルですな。
Re: (スコア:0)
趣味世界のバイクといえば仮面ライダーも忘れてはいけません。
エンジンが設定されていると無公害エンジン（クウガ）とか原子力（ライダーマン、剣）とか
たいてい非ガソリンエンジンだし、バイクによってはロボットに変形したり自動販売機から
変形したり仮面ライダーが変形したり錠前が変形したり携帯電話が変形したり本が変形したり、
電気動力と考えた方が合理的な奴もあれば電気だろうとガソリンだろうと不合理な奴まで。
電気、とはっきり設定されていたのはストロンガーのカブトロー。
Re: (スコア:0)
ホイールベースが長くて小回りきかなさそうなんで、乗りにくいだろうなぁとは思ってます。
ただ、姿勢としては、長距離乗るにはいいなとも思うので、高速道路使う GT バイクって感じじゃないかな。
Re: (スコア:0)
「趣味の領域のバイク」は、環境問題のためにガソリンエンジン全廃なら、全廃が妥当じゃないかなぁ…実用品ならともかく、趣味の品は規制の理由が理由なので残す根拠が弱過ぎる。
Re: (スコア:0)
BLAZE は航続距離 ～35km とかなので、近距離の通勤、ちょっとした移動にしか使えないのでは
それとヤマ発が作るようなバイクを同列に扱うって……
移動手段というだけの観点なら電気自動車でいいですけど、バイクって趣味性が高いので電気自動車では代替になりえないかと
#3946183 曰くハーレーのでも航続距離 235km なので、今のバイクを代替する電動バイクは現時点では存在しないかな
とはいえ、内燃エンジンが禁止されて且つ電池のブレークスルーが訪れない場合、長距離バイク止めるというのは選択肢というよりは必然になってしまうかも
# 環境負荷考えたら今のバイクでも自動車や下手したら電気自動車よりもクリーンだと思いますけどね（重量的に）
# けど電気自動車だけになってガソリンスタンドがなくなったら動かない骨董品になってしまうから、社会インフラと併せて将来を見通す必要はあるかな
Re: (スコア:0)
BLAZE見てみたら価格も申し分なく結構良いなと思ったけど、往復考えたら10kmちょいは微妙ちゃ微妙。充電も毎日しなきゃだし。
で調査したらニーズも将来増える見込みも無かったのでは。製造ラインは金かかるから数が出ないと作れない。
ベンチャーみたいに手作り少量生産すれば一部のニーズに応えられるのでしょうけど、
そこにリソース割いて得られるリターンが既存の製品に比べて割に合わないのでしょうね。
Re: (スコア:0)
EC-02欲しかった。
Re: (スコア:0)
それは「ヤマハ『発動機』」だから。
「べらんめぇ、電動なんて女子供の乗るもんだ」って感じなのかも。
だから女の子にもマッチするE-Vinoはオッケーなんだよ。きっと。